固态电池的研究和开发面临多个技术测试?

目前正在开发新的能源行业，随着关键力量继续发展该行业，固态电池和负电极基于硅。专家说，在中国固态电池技术和第四次基于硅的负面材料技术会议上，专家已成为主要科学研究机构和世界各地的战略性高地，以建立诸如高能量密度，出色的安全性和悠久的保质期等福利。基于硅的负电极材料已经开辟了一条新的途径，以改善电池性能，以及超高理论能力的优势。两种技术的协调开发描述了电动汽车，电动飞机，智能机器人以及包括“低潜在经济”的无限可能性。但是，它的大众营销仍然面临多个测试，包括技术成熟度，成本管理和流程Optimization。固态电池系统复杂而多样。目前，固态电池技术路线表现出各种开发模式，四个电解质技术路线与每种电视的性能优势并联。回顾了工业发展历史，吉奇安利（苏州）新能源有限公司，有限公司，该公司总经理Ma Jian说，从实验室的理论搜索到工业化的技术验证和工业化的技术验证，每个人都可以提前融入科学账户的辛勤工作和智慧。目前，包括Dongfeng Motor，GAC Aion在内的汽车公司在固态电池技术的设计方面取得了重大进步，一些汽车公司的负载和应用表明技术正在迅速进入市场。在基于硅的负电极领域，诸如Bertray之类的公司一直连续Ally优化了他们的技术路线，促进产品迭代和更新，刺激了生产能力的逐步扩展，并鼓励该行业提高到更高的水平。这张照片显示了访客，他们了解了在展览中为新能量车制造电池的材料。从数据照片的当前技术途径来看，ttery系统的固体状态栏是复杂而多样的。公司总裁Liyang Zhongke Guneng New Energy Technology Co.，Ltd. Wu Fan表示，实心电池的主要技术路线当前包括四种类型：氧化物，聚合物，硫化物和Haluros。这些都是最稳定的，最稳定，适合各种电池系统。聚合物作为具有出色机械性能的手段可以提供良好的延展性。硫化物具有较强的离子电导率。 Haluros具有出色的性能，具有高压稳定性。在固态电池过程中，基于负硅的负电极作为钥匙m腹膜促进锂离子电池的能量密度与固态电池电解质的四个技术途径相吻合，以实现性能的协同改善。但是，由于每种技术路线的不同特征，该行业目前正在同时在多个路线上工作。 “有多种固态电池的技术途径，每种电池都有其自身的优势和缺点，但是目前没有技术可以完全满足您的大型工业化的需求。但是，硫化物的扎实分解吸引了该行业的引起极大的关注，因为其独特的技术优势，并且被认为是最受期待的技术，” Li Bingxue Research eforian Research eforian Research efore of Guol of te Spiran Research eaul of Guol of Guor of Guor of of guol。基于硅的负电极的应用是“作为老虎机翼”。具有超高理论特异性等优点，负电极的材料具有电器，电池，低潜在经济体和其他区域的加速渗透。高能力和快速充电。 Funeng Technology（688567.SH）材料的高级研究与开发经理Li Hongsheng说，负硅电极的奇异能力远大于石墨。它具有较高的差二锂电位。基于硅的负电极是现有石墨负电极的2-10倍，并且能量密度可以增加到400WH/kg以上。根据这些重要的技术优势，在多种情况下，基于硅的阳极材料已逐渐发射到大型应用中。一份CITIC Securities Research Report认为，从消费者的电池的角度来看，主要的手机制造商使用其自己的电池技术使用负大型硅电极。目前，配备负电极的型号已下降价格为1,000元。关于电池，主要电池制造商（例如CATL）释放了高能密度电池。此外，在高性能需求的情况下，例如电气飞机和机器人，负硅电极的电池技术也具有广泛的应用视角。李·洪山（Li Hongsheng）还说，负硅电极是提高电池能量密度的关键材料，预计将应用于高端电动汽车，电飞机和机器人，该机器人支持我国家“低海拔经济”的发展。目前，硅碳国内技术正在迅速发展，并且均质的产品性能相对严重。尽管一些公司设计了多孔碳来进一步发展低扩展的愚蠢碳，但主要问题是沉积过程和生产批的稳定性应该更加改善d。在工业化实践中，李·洪山（Li Hongsheng）表示，Funeng技术开发的高能量密度电池电池具有出色的周期性能和安全性能。许多外国和国家电气飞机公司对它们进行了评估，其中一些是在指定地点生产的。 Ma Jian告诉《经济参考新闻报道》，该公司的新全固态电池技术具有大规模生产条件，并正在谈判生产线的联合建设。这种技术应用方案本质上涵盖了电池和3C消耗电子的场，第二代过程流量是无人机，机器人和飞行的函数。大型应用程序仍然面临挑战。固态电池和基于硅的负电极材料在技术水平上具有很大的潜力，但我们希望应用的观点。但是，会议专家POI认为固态电池的工业化仍然面临多个测试，包括技术成熟度，成本管理和过程优化。马江说，基于硅的固体电池和负电极在通往大型商业应用的道路上仍然面临许多挑战，包括提高固体电解质的离子电导率，优化界面的稳定性，控制硅基材料的体积扩展以及成本的降低。汤加·德上海Putian的管理咨询中心总经理张Xinze表示，成本问题仍然是限制固态电池工业化的重要因素。目前，硫化电解质的成本仍然很高。根据400万元/吨硫化锂的单位价格，硫化物电解质的成本达到140万元/吨。但是，从长远来看，固态电池材料的成本继续o减少。该公司总经理Zhejiang Xingkai Technology Co.，Ltd. Huang Jing强调，完全固体电池不仅是创新的结构和材料，而且是处理和设备。在该地区的协调努力下，仍然有许多科学和工程问题必须紧急解决。作为所有固态电池的核心材料，在提高性能，trazabiity和低成本方面，固体电解质仍然面临许多挑战。此外，电极系统的合理结构，粘合剂和溶剂的检测以及自适应电流收集器的选择也面临着挑战。 “所有固态电池的工程过程尚未成熟。” Liu Bingxue仍然未知，电极工艺路线符合高物种固态和干燥状态电池的要求。他说，每个过程都有自己的优势和缺点。目前，集成的成型过程对于所有固态电池尚未成熟，需要开发更多的工程设备来满足大规模生产。 CATL（300750.SZ）的技术顾问Zhao Pengcheng说，界面问题是固态电池技术开发中最突出的瓶颈。固态电池面临多种技术困难，局部世界情节，包括由于界面接触不良而导致的阻抗，由温度造成的界面稳定性问题以及在加载和放电过程中电池量变化引起的机械应力变化。这些问题不仅影响电池的电化学性能，而且还会影响电池的使用寿命和寿命。从解决方案的角度来看，Zhao Pengcheng说，CATL创新方法是控制成本，同时解决与固态电池技术的商业价值直接相关的界面问题。通过对多重的整体考虑尺寸，例如材料属性，过程优化和设备集成，公司努力在技术进步与经济生存能力之间找到最佳平衡。